productos

Iniciar Sesión

maquina1c

maquina1c
Glosario de Términos

Aceite Básico: Materia prima indispensable para elaborar aceites lubricantes, su origen puede ser mineral o sintético.

Aceite Compuesto: Un aceite de petróleo al que se le ha agregado otras sustancias químicas, especialmente aceites grasos.

Aceite Mineral: Aceite derivado del petróleo o de una fuente mineral, a diferencia de algunos aceites que tienen origen en plantas y animales.

Aceite monogrado: Aceite lubricante que cumple con las especificaciones de viscosidad de un grado SAE y útil solamente para una condición climática.

Aceite Multigrado: Un aceite que cumple los requerimientos de más de un grado de la clasificación de viscosidad SAE y puede ser capaz de ser usado en un amplio rango de temperatura.

Aceite: Un líquido grasoso, untuoso de origen animal, vegetal, mineral o sintético.

Acidez: En lubricantes, la acidez denota la presencia de constituyentes de tipo ácido cuya concentración es usualmente definida en términos de número ácido total. Los constituyentes varían de acuerdo a su naturaleza y pueden o no, influenciar marcadamente el desempeño del lubricante.

Ácido: En un sentido restringido, cualquier sustancia que contiene hidrógeno en combinación con un no-metal o radical no metálico y capaz de producir iones de hidrógeno en solución.

Adhesión: La propiedad de un lubricante que ocasiona que se ancle o adhiera a una superficie sólida.

Aditivo Antidesgaste: Mejora la vida de elementos tribológicos que operan en régimen de lubricación escasa. Los compuestos antidesgaste (ZDDP y TCP), se descomponen entre los 90 y 100°C y aún a menores temperaturas si hubiera agua presente (de 25 a 50 p.p.m.)

Aditivo de Extrema Presión (EP): Aditivo lubricante que previene las superficies deslizantes metálicas de desgastarse bajo condiciones de extrema presión. A las altas temperaturas locales asociadas con contactos metal-metal, un aditivo EP se combina químicamente con el metal para formar una película de superficie que previene de la soldadura de las asperidades opuestas y del consecuente daño que destruye las superficies deslizantes bajo cargas altas. Compuestos reactivos de azufre, cloro o fósforo son utilizados para formar estos compuestos inorgánicos.

Aditivos: Un compuesto que mejora algunas de las propiedades, o imparte nuevas propiedades al aceite básico. En algunas formulaciones de aceites de motor, el volumen de los aditivos puede constituir hasta un 20% de la composición final. Los tipos de aditivos más importantes incluyen antioxidantes, antidesgaste, inhibidores de corrosión, mejoradores del índice de viscosidad y depresores de espumación.

Adsorción: Adhesión de las moléculas de gases, líquidos o sustancias disueltas a una superficie sólida, resultando en una concentración relativamente alta de moléculas en la superficie de contacto. Ej. Revestimiento de un aditivo antidesgaste en las superficies metálicas.

Agente Antiespumante: Uno o dos aditivos utilizados para reducir la espumación en productos del petróleo: aceite de silicona para romper las burbujas grandes y varias clases de polímeros para decrecer la cantidad de burbujas pequeñas en el aceite.

AGMA: Abreviación de la "American Gear Manufacturers Asociations", (Asociación de fabricantes de Engranes de los Estados Unidos), una asociación al servicio de la industria de los engranes.

Antioxidantes: Prolongan el periodo de inducción del aceite básico en la presencia de condiciones oxidantes y metales catalizadores a elevadas temperaturas. El aditivo es consumido y los productos de degradación se incrementan no solo en condiciones de temperaturas elevadas y sostenidas, sino también con el incremento de condiciones de agitación mecánica o turbulencia y contaminación - aire, agua, partículas metálicas y polvo.

Grado de viscosidad ISO: Un número indicando la viscosidad nominal de un fluido lubricante industrial a 40°C (104°F) como se define en ASTM D-2422 para el Sistema Estándar de Viscosidad para Fluidos Lubricantes Industriales.

Grado de Viscosidad: Cualquier número de los sistemas, que caracterizan a los lubricantes de acuerdo a su viscosidad para una aplicación en particular, como industrial, motor, engranes, engranes automotrices y aceites de motores de aviones.

Grasa: Un lubricante compuesto de un aceite y jabón.

Gravedad específica (líquido): La relación del peso de un volumen dado de líquido con el peso de un volumen igual de agua.

Indicador, Presión: Un indicador que señala las condiciones de presión.

Indicador: Un dispositivo que proporciona evidencia externa de un fenómeno.

Índice de Viscosidad (VI): Una medida comúnmente utilizada para medir el cambio de la viscosidad con respecto a la temperatura. Mientras mayor sea el índice de viscosidad, menor será el cambio en la viscosidad con la temperatura.

Inhibidor de corrosión: Aditivo que protege las superficies metálicas contra el ataque químico por agua y otros contaminantes.

Inhibidor de Oxidación: Sustancia adicionada en cantidades pequeñas a un producto del petróleo para incrementar su resistencia a la oxidación ya sea para prolongar su servicio o para alargar su vida en almacenamiento. También se le llama anti-oxidante. Un inhibidor de oxidación puede trabajar en una de estas maneras: 1) combinándose con y modificando peróxidos (productos iniciales de oxidación) para convertirlos en no peligrosos, 2) descomponiendo los peróxidos o 3) Convirtiendo los catalizadores en productos inertes.

Insolubles: Partículas de carbón o aglomeraciones de carbón y otros materiales. Indican agotamiento de los dispersantes en un motor.

Residuo de Carbón: Material carbonizado que es el resultado de la combustión del aceite bajo condiciones controladas.

Rodamiento: Un Balero antifricción que contiene elementos rodantes en la forma de bolas o rodillos, Un soporte o guía en la que una flecha o eje es posicionado, con respecto a las otras partes de un mecanismo.

Degradación: La falla progresiva de un lubricante o una máquina.

Demulsibilidad: La habilidad de un fluido que es insoluble en agua, para separarse del agua con la que ha sido mezclada en forma de emulsión.

Densidad: La masa de una unidad de volumen de una sustancia. Es un valor numérico que varía de acuerdo con las unidades usadas.

Depósitos de Motor: Acumulación de residuos de lodo, barniz, o carbón generados por la fuga de gases de combustible no quemado o de aceite lubricante parcialmente degradado.

Depósitos: Materiales insolubles en el aceite que son resultado de la oxidación y descomposición del aceite lubricante y la contaminación de fuentes externas y fuga de gases en los motores. Pueden asentarse en la maquinaria y partes del motor. Ejemplos son lodos, barniz, laca y carbón.

Depresor de Punto de Fluidez: Un aditivo que retarda los efectos adversos de la cristalización de las ceras y le permite al aceite ser fluido a bajas temperaturas.

Descomposición térmica: Incremento en el grosor o viscosidad de un aceite lubricante propiciado por reacciones de oxidación que sufre principalmente en altas temperaturas y que degradada al aceite formando barnices y lacas.

Desgaste corrosivo: Ataque químico por subproductos ácidos de la combustión que provocan el picado de metales con la subsecuente pérdida de material.

Desgaste: La pérdida de material de la superficie como resultado de una acción mecánica.

Detergente: En lubricación, tanto un aditivo o compuesto lubricante que tiene la propiedad de mantener material insoluble en suspensión, para prevenir su depósito en lugares que podría ser peligroso. Un detergente también puede limpiar depósitos que ya se hayan formado.

Dispersantes: En lubricación, un término usualmente empleado intercambiable con detergente. Un aditivo, usualmente no metálico ("sin cenizas") que mantiene las partículas finas de materiales insolubles en una solución homogénea. Por lo tanto, las partículas no pueden asentarse y acumularse.

Lubricantes E.P. (Extrema Presión): Lubricante que imparte a las superficies en contacto la habilidad de soportar apreciablemente mayores cargas de las que serían posibles con lubricantes ordinarios sin excesivo desgaste o daño.

Tapón magnético: Colocado estratégicamente en el flujo para recoger una muestra representativa de las rebabas circulantes en el sistema. La tasa de acumulación de las rebabas de desgaste refleja la degradación de las superficies críticas.

Tribología: La ciencia y la tecnología de las superficies ínter actuantes en movimiento relativo, incluyendo el estudio de la lubricación, fricción y desgaste. El desgaste tribológico es el desgaste que ocurre como resultado del movimiento relativo de la superficie.

Fricción estática: La fuerza suficiente para iniciar un movimiento relativo entre dos cuerpos bajo carga. El valor de la fricción estática al instante relativo en que el movimiento inicia se le conoce como fricción de arranque.

Fricción fluida: Fricción debida a la viscosidad de los fluidos.

Fricción: La fuerza de resistencia encontrada en los límites de dos cuerpos cuando bajo la acción de una fuerza externa, un cuerpo se mueve o tiende a moverse con relación a la superficie del otro.

Válvula de Alivio: Un mecanismo de válvula que asegura que el aceite fluirá en el sistema cuando se exceda la presión diferencial pre-establecida en el elemento filtrante. La válvula permite el paso del aceite saltando el filtro.

Válvula: Un dispositivo que controla la dirección del fluido o la tasa de flujo.Ventilación Positiva de Cárter (PCV): Sistema para la remoción de los gases no quemados de la combustión (blow-by) del cárter y regresarlos a través del múltiple de admisión a la cámara de combustión donde son quemados esos hidrocarburos. Es utilizada para reducir las emisiones al medio ambiente.

Viscómetro o Viscosímetro: Un aparato para determinar la viscosidad de un fluido.

Viscosidad Absoluta: La relación de la tasa de agitación con el gradiente de velocidad de un fluido. Se expresa en Centipoises. Es un término utilizado intercambiablemente con Viscosidad para distinguirla de la viscosidad cinemática.

Viscosidad Brookfield: Viscosidad aparente en cP, determinada por el viscosímetro Brookfield, que mide el torque requerido para rotar un husillo a una velocidad constante en aceite a una temperatura dada. Basado en el procedimiento ASTM D2983; utilizado para la medición de viscosidades de aceites a bajas temperaturas.

Viscosidad Cinemática: La viscosidad absoluta, dividida por la densidad del fluido. Se expresa en centistokes. El tiempo requerido para que una cantidad fija de un aceite fluya a través de un tubo capilar bajo la fuerza de la gravedad. La unidad de la viscosidad cinemática es el stoke o centistoke (1/100 de un stoke). La viscosidad Cinemática puede ser definida como el cociente de la viscosidad absoluta en centistokes, dividida por la gravedad específica de un fluido, ambos a la misma temperatura.

Viscosidad SUS: Segundos Saybolt Universal SUS, que es el tiempo en el que 60 ml. De aceite fluyen a través de un orificio estándar a una temperatura. (ASTM-D88-56).

Viscosidad: Medida de la resistencia de un líquido a fluir. La medida común métrica de la viscosidad absoluta es el Poise, que es definido como la fuerza necesaria para mover un centímetro cuadrado de área sobre una superficie paralela a la velocidad de 1 cm por segundo, con las superficies separadas por una película lubricante de 1 cm de espesor. Además, de la viscosidad cinemática, hay otros métodos para la determinación de la viscosidad, incluyendo la viscosidad Saybolt, Saybolt Furol, Engler y Redwood. Dado que la viscosidad varía inversamente proporcional con la temperatura, su valor no tiene utilidad si no se relaciona con la temperatura a la que el resultado es reportado.

Viscoso: Poseedor de viscosidad, Frecuentemente utilizado para implicar alta viscosidad.

Volátil: Esta propiedad describe el grado y tasa a la que un líquido se vaporizará bajo ciertas condiciones de temperatura y presión. Cuando la estabilidad líquida cambia, esta propiedad es frecuentemente reducida en su valor.